目前我國“5G+工業互聯網”在建項目超過1800個，覆蓋22個國民經濟重點行業和領域。工信部發布的《“十四五”信息通信行業發展規劃》明確提出，持續深化“5G+工業互聯網”融合創新，加快典型應用場景推廣。

業內人士指出，“十四五”期間，5G、工業互聯網將從探索起步階段進入產業深耕、賦能發展的新階段。下一步需要進一步加強關鍵技術攻關，夯實產業基礎，拓展融合應用場景，構建網絡安全保障體系，推動“5G+工業互聯網”更好地賦能實體經濟。

應用潛能加快釋放

走進馬鋼港務原料總廠的封閉料棚，一輛輛無人駕駛堆取料機在小山一般的原料堆之間來回穿梭，堆料取料精準有序。另一端的原料總廠運營管理中心中央控制室，顯示屏上跳躍著廠內的實時動態和數據，場內85臺大型移動設備情況盡收眼底。據介紹，5G為馬鋼裝上智慧化眼睛，智能化改造后，預計每年可降低人工費用560萬元。

在武漢長飛光纖光纜股份有限公司光纜車間，5G實現了云端數據中心、車間現場、生產設備的全連接。據介紹，數字化生產和檢測提升了產品穩定性和生產效率，目前產品良品率提升8%，庫存周轉率提升25%。

近年來，工信部陸續印發《“5G+工業互聯網”512工程推進方案》《關于推動工業互聯網加快發展的通知》《關于推動5G加快發展的通知》等文件，從引導產業提升網絡關鍵技術、創新應用、資源供給能力上協同發力，推進“5G+工業互聯網”融合應用。

日前召開的2021中國5G+工業互聯網大會發布的數據顯示，我國已培育100個以上具有行業特色和區域影響力的工業互聯網平臺，連接工業設備數量超過7300萬臺，其中“5G+工業互聯網”在建項目超過1800個，5G應用創新案例超過1萬個。

“‘5G+工業互聯網’20大典型應用場景已在采礦、電力、鋼鐵等22個國民經濟重點行業深度應用、快速推廣，助力傳統企業加快轉型升級，5G、工業互聯網支撐實體經濟降本提質增效、綠色發展的重要作用不斷顯現。”工信部總工程師韓夏表示。

僅以采礦行業為例，中國信息通信研究院院長余曉暉介紹，截至2020年底，全國已建成400多個智能化采掘工作面，19種煤礦機器人在井下使用，71處煤礦列入國家首批智能化示范建設煤礦。采用5G等信息化手段后，生產效率提升20%至30%。

提升關鍵技術攻關能力

業內人士指出，目前我國“5G+工業互聯網”整體處于起步階段，需要進一步夯實產業基礎，拓展融合應用。

余曉暉表示，5G仍然處于標準迭代和技術演進的快速發展階段，5G標準R16與R17的陸續發布以及產業化進程的加速，將使5G在工業領域的應用潛能得到極大釋放。

余曉暉進一步表示，在推動“5G+工業互聯網”持續深入應用賦能的過程中，需要重點解決5G工業芯片模組價格高的問題，同時不斷豐富5G通用終端和行業終端等。

工信部部長肖亞慶在2021中國5G+工業互聯網大會上表示，5G、工業互聯網應用普及要緊緊牽住技術創新這個“牛鼻子”，促進新興技術群體融合創新、協同應用。工信部將聚焦產業共性技術供給，大力推行“揭榜掛帥”機制，發揮企業創新主體作用，實現工業模組、傳感器、關鍵軟件等領域的快速研發和產業化。

完善安全保障體系

“十四五”時期，“5G+工業互聯網”融合應用將進一步提擋加速。《“十四五”信息通信行業發展規劃》明確提出，持續深化“5G+工業互聯網”融合創新，加快典型應用場景推廣。

“5G、工業互聯網是推動傳統產業轉型升級、培育發展先進制造業的重要支撐。”肖亞慶表示，堅持以智能制造為主攻方向，全面推進5G、工業互聯網等數字技術的產業化、規模化應用。深入總結各地推動融合發展的實踐典范，通過抓示范、樹標桿、建園區，遴選一批專業化解決方案提供商，建設一批5G全連接工廠，做優一批工業互聯網平臺，打造一批復合型專家人才隊伍，帶動千行百業提質增效升級。

與此同時，網絡安全保障體系和能力建設將進一步增強。《經濟參考報》記者獲悉，“十四五”時期，工信部將從制度標準、技術手段、企業責任落實等方面多措并舉，加快構建5G、工業互聯網、車聯網等融合領域網絡安全保障體系。此外，不少企業正圍繞強化安全保障積極展開布局。

韓夏表示，要引導企業加大5G+工業互聯網應用安全防護投入，建立工業和信息化領域數據分類分級管理制度，深化行業網絡數據安全治理。圍繞典型應用場景，構建安全技術保障體系，不斷提升工業5G應用的安全保障能力。

“需要完善安全保障體系，提升中小企業數字化轉型信心。”中國中小企業發展促進中心副主任周平軍表示，一方面不斷完善工業互聯網標準和安全保障體系，進一步建立健全工業互聯網安全的監督檢查、風險評估、應急處置等體制機制；另一方面加強對企業的法律保護，提升企業數據安全保護層級，加大對損害企業數據安全和利益行為的處罰力度。同時，還要加強對企業應用“5G+工業互聯網”過程中的技術和安全雙重指導。

全國5G終端用戶超4億，為什么我們對5G仍“無感”？

根據今年9月份央視網的消息，工業信息化部相關負責人介紹，今年1-8月份，國內5G手機出貨量達1.68億部，同比增長80%，我國累計建成5G基站達103.7萬個，已覆蓋全國所有的地級市城市、95%以上的縣城城區和35%的鄉鎮鎮區，5G終端用戶突破4億。

中國已經建成全球規模最大的5G網絡！

然而，我們似乎對5G沒有太多的感覺。根據2020年工信部發布的《2020年通信業統計公報》，我國4G用戶達到12.89億。雖然5G用戶正在不斷增加，但速度很慢，從5G元年2019年到現在，已經過去兩年的時間，4G用戶仍然占據主導力量。

從表面上看，是套餐資費太貴，最便宜的套餐也要六七十一個月，信號方面，極端情況體驗不好，在高速公路上信號有時還不如4G。換上5G套餐，除了網速快一點，沒有太多質的變化。

實際上，這些并不是主要原因。

在3G、4G時代，用戶需求都走在技術的前面。3G、4G時代到來之前，人們對移動計算的場景已經做了若干實踐和研究，而不是用新技術去想需求。

5G時代則恰恰相反， 用戶本身沒有太明顯的需求，似乎是通過新技術去匹配需求，又沒有成功。

我們普遍對5G無感，主要是因為以下4個方面：

范圍覆蓋成本高

因為信號頻率、波長與傳輸衰減原因，1個2G基站可以覆蓋7公里，一個4G基站可以覆蓋1公里，一個5G基站僅能覆蓋300米。

全球4G基站大約有500萬個，中國就占了340萬多個，可以說我們為了4G的覆蓋，投入了大量的資金，不像很多發達國家，運營商為了節約成本，許多偏遠地區不提供4G服務。

如果中國想將原先的4G覆蓋地區，全部替換為5G服務，那么至少需要1360萬個基站，一個5G基站價格在20萬到60萬之間，總投資額達到驚人的6.5萬億！

2021年中國國際信息通信展覽會上，工信部副部長辛國斌表示，截止2021年8月，我國建成5G基站已超過100萬個。

這個數據雖然占全球數量的70%以上，但與完全國覆蓋仍然有不小的差距。

高昂的覆蓋成本使短時間內5G無法做到完全覆蓋，許多地區5G的體驗還不如4G。

5G基站耗電量高

一般4G單系統功耗為1300w，而5G基站單系統是這一數字的3倍左右，華為為3500w，中興為3255w。如此一來，在同樣覆蓋面積的前提下，5G單位面積耗電成本是4G的12倍！全面覆蓋足以讓一家運營商當年的利潤變為負數。

成本上升是5G套餐資費上升的主要原因，對于價格敏感以及一些用戶來說，他們更愿意使用4G網絡，而不是價格貴，提升又不大的5G網絡。

承載網需大規模擴容

理論上，4G速度可達到100mbps，但實際上達不到這樣的速度，因為使用人數太多，會造成承載網扛不住這么大的流量需求，用戶普遍速度在30-80mbps之間。

假如僅僅將4G基站換成5G基站，而沒有對承載網、骨干網進行大規模擴容改造的話，5G的速率跟4G的速率會保持一致，這樣一來，5G目前僅有的優勢也會蕩然無存。

速度沒有變化，用戶對5G就更無感了。

5G生態圈

5G生態圈是目前用戶對5G無感最主要的原因。在5G推廣早期，很多人都認為它會給VR、自動駕駛、AI等技術帶來新的可能。

然而時至今日，我們發現，5G對這些行業的加持很有限。

自動駕駛并不依賴網絡，而是依賴汽車里的電腦，因為如果網絡信號差，就會導致汽車無法駕駛，那么自動駕駛的安全性就無法得到保障。

因為基站到服務器的帶寬、線路，5G和4G并沒有區別，5G的低延遲也不會有質的飛越。至于所謂的觀看4K、8K視頻，耗電量變高不說，如此分辨率的視頻，也已經超過人眼所能感知的范圍了。

目前我們對5G并沒有太大的感覺，是不是意味著5G一點用都沒有呢？

不禁讓小蔚想起了這段時間“元宇宙”的話題，“元宇宙”是不是未來？當然是，任何一家公司，都可以將打造“元宇宙”定位自己的戰略目標。但是，由于資本大肆鼓吹，各大媒體、平臺濫用元宇宙概念牟利，讓元宇宙漸行漸遠。

2019年前后，大肆鼓吹5G，實際上5G的效果又大大不及預期，讓不少人產生5G是騙局的想法。

4G帶來了什么？短視頻和千姿百態的個人網絡直播，這是在4G普及率較高時才出現的，而目前5G的普及率還比較低，幾乎不會帶來新的功能，就目前而言，它只不過是4G的升級版，僅此而已。

就像自動駕駛取代人工駕駛、人工智能取代人類勞動力一樣，5G也必將代替4G，但完全取代4G的路還很遠，拋開不切實際的幻想，腳踏實地，冷靜對待5G，才能給它一個光明的未來，而不是讓它成為割韭菜的工具。