行業(yè)動態(tài)
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5G核心網與基站：構筑未來通信基礎設施
在5G通信時代的曙光下，核心網與基站作為整個系統的關鍵組成部分，正引領我們走向一個全新的互聯互通世界。本文將深入剖析5G核心網與基站的技術特性、部署模式及其在現代通信網絡中的重要角色。
2025-06-03 14:55:39 admin 6
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低速無人駕駛產業(yè)聯盟的前世今生
作為星創(chuàng)易聯技術部門的負責人，我很榮幸能代表公司分享低速無人駕駛產業(yè)聯盟的發(fā)展歷程與我們加入聯盟后的感悟。
2025-03-13 15:51:17 admin 31
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低速無人駕駛原理及應用：揭開技術迷霧與神話
事實上，真正的高速全自動無人駕駛離大規(guī)模商用仍有相當距離。相較之下，低速無人駕駛技術已經相對成熟，且在特定場景下展現出實際價值。本文將以事實和技術為基礎，剝離營銷包裝，深入分析低速無人駕駛的核心原理和實際應用。
2025-03-11 11:44:50 admin 96
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低速無人駕駛車輛的網絡需求解析
隨著智能交通技術的快速發(fā)展，低速無人駕駛車輛在封閉園區(qū)、工業(yè)區(qū)、景區(qū)和智慧城市中的應用日益廣泛。這類車輛通常行駛速度不超過30公里/小時，主要用于定點接駁、物流配送、環(huán)衛(wèi)作業(yè)等場景。盡管速度較低，但其對網絡通信的要求卻不低，甚至在某些方面比高速自動駕駛更為嚴苛。
2025-03-10 16:53:32 admin 86
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低速無人駕駛聯盟是做什么的？有什么作用？
低速無人駕駛聯盟是由多方利益相關者組成的行業(yè)組織，主要包括技術研發(fā)企業(yè)、車輛制造商、通信設備供應商、軟件開發(fā)商、學術研究機構以及政府部門等。該聯盟專注于低速場景下的自動駕駛技術研發(fā)、標準制定、應用推廣及產業(yè)生態(tài)構建。所謂"低速"，通常指在封閉或半封閉區(qū)域內，車速不超過30-40公里/小時的應用場景，如園區(qū)接駁、景區(qū)觀光、校園配送、工業(yè)區(qū)物流等。
2025-03-05 17:20:08 admin 31
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5G無人駕駛的核心是5G嗎？一文拆解技術的“主”與“輔”
當“5G無人駕駛”被頻繁捆綁宣傳時，普通大眾很容易形成一種印象：5G是驅動無人汽車的核心技術。然而，這種認知混淆了“賦能者”與“基礎框架”的角色。事實上，無人駕駛的底層邏輯建立在感知、決策、執(zhí)行構成的三角體系上，而5G更像是在這個體系中嵌入的“外掛加速器”。本文將從技術細節(jié)出發(fā)，揭示5G在無人駕駛中的真實定位，探討其如何與其他技術協同工作。
2025-02-24 14:56:30 admin 27
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無人駕駛會取代司機嗎？無人駕駛汽車能實現嗎？
嘿,大家好!我是星創(chuàng)易聯的林工。最近有個問題特別火, - 無人駕駛真的會完全取代人類駕駛嗎? 說實話,我的答案是:沒那么快。
2024-12-17 09:39:14 admin 50
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物聯網如何提高銀行安全
當前，銀行安全形勢涉及來自物理和數字來源的威脅日益增加，網絡攻擊、欺詐和未經授權的訪問構成重大風險。強大的安全措施對于保護敏感的財務數據、維護客戶信任和遵守監(jiān)管要求至關重要。
2024-07-01 10:05:01 admin 123