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產品相關知識
大家好，我是星創易聯智能駕駛實驗室的林工。今天，我想和大家聊一聊近年來備受關注的前沿技術——遠程駕駛示范應用。
凌晨三點，北京五環的自動駕駛測試場依舊繁忙。數百輛試驗車在無聲穿梭：它們能預判前方路口的突發障礙，接收三公里外的交通管制指令，甚至自動切換駕駛模式以應對暴雨。這樣的場景背后運行的，是一套比人類駕駛員更敏銳的通信系統——而居功至偉的，正是本文主角：車載網關與T-Box。你可能從未聽過它們的名字，但它們正悄然重塑出行文明的底層邏輯。
當“5G無人駕駛”被頻繁捆綁宣傳時，普通大眾很容易形成一種印象：5G是驅動無人汽車的核心技術。然而，這種認知混淆了“賦能者”與“基礎框架”的角色。事實上，無人駕駛的底層邏輯建立在感知、決策、執行構成的三角體系上，而5G更像是在這個體系中嵌入的“外掛加速器”。本文將從技術細節出發，揭示5G在無人駕駛中的真實定位，探討其如何與其他技術協同工作。
大家好，我是星創易聯的林工。今天想跟大家聊一聊路燈網關和集中控制器的區別。作為一名在智慧路燈行業摸爬滾打多年的技術人員，經常會遇到客戶問我："林工，到底是選路燈網關好還是集中控制器好啊？這兩個設備有什么區別？"其實這個問題看似簡單，但要說清楚還真得好好梳理一下。今天，我就結合我們實際項目經驗，給大家詳細講解一下。
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