凌晨三點(diǎn)，北京五環(huán)的自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)依舊繁忙。數(shù)百輛試驗(yàn)車在無(wú)聲穿梭：它們能預(yù)判前方路口的突發(fā)障礙，接收三公里外的交通管制指令，甚至自動(dòng)切換駕駛模式以應(yīng)對(duì)暴雨。這樣的場(chǎng)景背后運(yùn)行的，是一套比人類駕駛員更敏銳的通信系統(tǒng)——而居功至偉的，正是本文主角：車載網(wǎng)關(guān)與T-Box。你可能從未聽(tīng)過(guò)它們的名字，但它們正悄然重塑出行文明的底層邏輯。

大家好，我是星創(chuàng)易聯(lián)的林工。今天想跟大家聊一聊路燈網(wǎng)關(guān)和集中控制器的區(qū)別。作為一名在智慧路燈行業(yè)摸爬滾打多年的技術(shù)人員，經(jīng)常會(huì)遇到客戶問(wèn)我："林工，到底是選路燈網(wǎng)關(guān)好還是集中控制器好啊？這兩個(gè)設(shè)備有什么區(qū)別？"其實(shí)這個(gè)問(wèn)題看似簡(jiǎn)單，但要說(shuō)清楚還真得好好梳理一下。今天，我就結(jié)合我們實(shí)際項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，給大家詳細(xì)講解一下。

嘿,大家好!我是星創(chuàng)易聯(lián)的林工。最近有個(gè)問(wèn)題特別火, - 無(wú)人駕駛真的會(huì)完全取代人類駕駛嗎? 說(shuō)實(shí)話,我的答案是:沒(méi)那么快。

你有沒(méi)有想過(guò)，在我們?nèi)粘Ｉ钪校切┢胀ǖ穆窡魲U其實(shí)可以成為城市的"智慧神經(jīng)"？今天，我要跟您分享一個(gè)讓傳統(tǒng)路燈"升級(jí)進(jìn)化"的神器——SG600智慧燈桿網(wǎng)關(guān)。