物聯(lián)百科
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雙5G車載網(wǎng)關(guān)在無人清掃車領(lǐng)域的智能化應(yīng)用方案
無人清掃車搭載了激光雷達、高清攝像頭、超聲波傳感器、清掃作業(yè)設(shè)備等多種智能硬件，每秒產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量可達數(shù)百兆。同時，車輛需要與路側(cè)設(shè)施、云端調(diào)度平臺、周邊車輛保持實時通信。單一網(wǎng)絡(luò)通道既要保證自動駕駛控制信號的可靠傳輸，又要處理視頻監(jiān)控、設(shè)備狀態(tài)上報等業(yè)務(wù)，帶寬資源捉襟見肘，關(guān)鍵時刻掉鏈子的風(fēng)險始終存在。
2025-12-02 20:21:18 admin 33
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CAN網(wǎng)關(guān)升級進化：雙5G車載網(wǎng)關(guān)如何改變智能網(wǎng)聯(lián)汽車通信格局
說起車載通信，很多人第一反應(yīng)就是CAN總線。確實，過去十幾年里，CAN網(wǎng)關(guān)一直是汽車電子系統(tǒng)的核心樞紐。但隨著自動駕駛、車路協(xié)同這些新技術(shù)的到來，傳統(tǒng)CAN網(wǎng)關(guān)開始有點跟不上節(jié)奏了。SV900車載網(wǎng)關(guān)已經(jīng)不能簡單地叫"CAN網(wǎng)關(guān)"了——它更像是把整個車載通信系統(tǒng)重新定義了一遍。
2025-12-02 13:57:33 admin 8
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SV910網(wǎng)關(guān)在園區(qū)無人接駁車上的實際應(yīng)用
短途接駁這個市場還在早期，未來空間很大。國內(nèi)有無數(shù)個產(chǎn)業(yè)園、校園、景區(qū)，都有類似需求。誰能把方案做成熟、成本降下來，誰就能占領(lǐng)市場。我們這個項目算是一個小小的嘗試，希望能給同行一些參考。
2025-12-01 14:49:50 admin 11
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車載無線網(wǎng)關(guān)SV910在消防機器人系統(tǒng)中的技術(shù)應(yīng)用
消防機器人作為特種作業(yè)裝備，對通信系統(tǒng)的可靠性和實時性有嚴格要求。SV910雙5G車載網(wǎng)關(guān)在接口豐富度、通信冗余性、環(huán)境適應(yīng)性等方面的技術(shù)特征，為消防機器人提供了可行的通信解決路徑。
2025-12-01 14:39:25 admin 17
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SV910車載網(wǎng)關(guān)在無人巡邏車上的應(yīng)用方案
做無人車項目這幾年，車載網(wǎng)關(guān)的選型一直是個頭疼的事。信號覆蓋、設(shè)備兼容、接口數(shù)量，每一項都得仔細考量。這次用SV910做無人巡邏車的通信方案，把產(chǎn)品特性和實際需求梳理一遍，供大家參考。
2025-12-01 14:05:43 admin 31
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5G無人駕駛的核心是5G嗎？一文拆解技術(shù)的“主”與“輔”
當“5G無人駕駛”被頻繁捆綁宣傳時，普通大眾很容易形成一種印象：5G是驅(qū)動無人汽車的核心技術(shù)。然而，這種認知混淆了“賦能者”與“基礎(chǔ)框架”的角色。事實上，無人駕駛的底層邏輯建立在感知、決策、執(zhí)行構(gòu)成的三角體系上，而5G更像是在這個體系中嵌入的“外掛加速器”。本文將從技術(shù)細節(jié)出發(fā)，揭示5G在無人駕駛中的真實定位，探討其如何與其他技術(shù)協(xié)同工作。
2025-02-24 14:56:30 admin 287
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無人駕駛會取代司機嗎？無人駕駛汽車能實現(xiàn)嗎？
嘿,大家好!我是星創(chuàng)易聯(lián)的林工。最近有個問題特別火, - 無人駕駛真的會完全取代人類駕駛嗎? 說實話,我的答案是:沒那么快。
2024-12-17 09:39:14 admin 76
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車載網(wǎng)關(guān)和t-box區(qū)別：從技術(shù)本質(zhì)看兩大車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的異同
近來，隨著汽車電子化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，車載網(wǎng)關(guān)(Gateway)和T-Box這兩個專業(yè)名詞頻頻出現(xiàn)在各類媒體報道中。作為一個長期關(guān)注科技發(fā)展的觀察者，我認為有必要為大家厘清這兩個概念的本質(zhì)區(qū)別，戳破一些市場營銷中的誤導(dǎo)性說法。
2024-11-19 10:04:07 admin 874