在2025年4月1日舉辦的"第三屆無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用推進(jìn)大會(huì)"上，低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所聯(lián)合發(fā)布了《2024-2025年中國(guó)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》，全面揭示了這一朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)的最新發(fā)展態(tài)勢(shì)。

產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大

據(jù)新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所所長(zhǎng)李進(jìn)科介紹，2024年中國(guó)低速無(wú)人駕駛行業(yè)銷(xiāo)售規(guī)模已達(dá)123億元，同比增長(zhǎng)45%，各類(lèi)無(wú)人駕駛車(chē)輛銷(xiāo)售數(shù)量約3.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)34%。這一增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期，彰顯了低速無(wú)人駕駛技術(shù)在多場(chǎng)景應(yīng)用的巨大潛力。研究所進(jìn)一步預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)各類(lèi)低速無(wú)人駕駛車(chē)輛的銷(xiāo)售數(shù)量將突破4.7萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)售規(guī)模將達(dá)到185億元。更令人矚目的是，展望2030年，該領(lǐng)域銷(xiāo)售數(shù)量有望達(dá)到9.5萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)售規(guī)模預(yù)計(jì)將突破410億元，呈現(xiàn)出長(zhǎng)期增長(zhǎng)的強(qiáng)勁勢(shì)頭。

低速無(wú)人駕駛的界定與價(jià)值

報(bào)告明確定義了"低速無(wú)人駕駛車(chē)輛"的概念：特指在限定場(chǎng)所以≤30km/h的速度，或在固定路線的道路上以≤50km/h的速度行駛的無(wú)人駕駛車(chē)輛。這類(lèi)車(chē)輛因主要用于執(zhí)行接駁、清掃、運(yùn)輸、巡檢等特定任務(wù)，也被稱(chēng)為"功能型低速無(wú)人車(chē)"。與傳統(tǒng)車(chē)輛相比，低速無(wú)人駕駛車(chē)輛具有三大核心優(yōu)勢(shì)：提高運(yùn)營(yíng)效率、降低人力成本以及提升安全性，這使其在多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景中展現(xiàn)出顯著的商業(yè)價(jià)值。

多元場(chǎng)景應(yīng)用深度拓展

《報(bào)告》通過(guò)對(duì)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的深入調(diào)研，全面梳理了低速無(wú)人駕駛在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的應(yīng)用狀況，包括：

• 無(wú)人環(huán)衛(wèi)

• 無(wú)人配送

• 無(wú)人礦區(qū)

• 無(wú)人港口

• 無(wú)人接駁

• 無(wú)人安防巡檢

• 園區(qū)物流自動(dòng)化

報(bào)告不僅分析了各細(xì)分行業(yè)的技術(shù)水平和競(jìng)爭(zhēng)格局，還對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了詳細(xì)剖析，為產(chǎn)業(yè)參與者提供了全景視角的市場(chǎng)洞察。

產(chǎn)業(yè)未來(lái)展望

隨著政策支持力度不斷加大，以及人工智能、5G通信等技術(shù)的快速迭代，低速無(wú)人駕駛將在更多場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)規(guī)模化商用。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，無(wú)人駕駛技術(shù)將向更高級(jí)別的自動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，與智慧城市建設(shè)深度融合，為構(gòu)建高效、環(huán)保的未來(lái)交通體系貢獻(xiàn)重要力量。