項(xiàng)目描述：
鐵路編組站是鐵路樞紐的核心，是車流集散和列車解編組的基地，常有“列車工廠”之稱。編組站需要集中辦理大量貨物列車到達(dá)、解體、編組出發(fā)、直通和其它列車作業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，貨車一次全周轉(zhuǎn)時(shí)間中，在車站作業(yè)和停留的時(shí)間約占70%。加速編組站的現(xiàn)代化建設(shè)，對(duì)提高作業(yè)效率和縮短車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間有重大意義。
無線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)（STP）將站場(chǎng)對(duì)調(diào)車機(jī)車的調(diào)車進(jìn)路的開放、調(diào)車限制條件等信息通過無線方式傳送到調(diào)車機(jī)車上，實(shí)現(xiàn)調(diào)車信號(hào)、調(diào)車進(jìn)路等在機(jī)車上的實(shí)時(shí)顯示，使監(jiān)控記錄裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)車作業(yè)的有效安全防護(hù)和作業(yè)數(shù)據(jù)記錄。該系統(tǒng)不僅能有效的防止調(diào)車作業(yè)中的冒進(jìn)信號(hào)和超速造成的事故，還可以通過系統(tǒng)記錄的歷史數(shù)據(jù)，分析事故原因，給安全管理提供依據(jù)。

操作方法

01

系統(tǒng)需求 · 實(shí)時(shí)采集站場(chǎng)聯(lián)鎖系統(tǒng)的數(shù)據(jù) · 實(shí)時(shí)傳輸調(diào)車信號(hào)、機(jī)車位置、機(jī)車速度、停車距離和機(jī)車工作狀態(tài)等數(shù)據(jù) · 列車車輛自動(dòng)重新編組 · 工業(yè)等級(jí)設(shè)計(jì)，支持-25 ~ 70℃工作溫度 方案設(shè)計(jì) STP設(shè)備主要分為車載設(shè)備和地面設(shè)備。一個(gè)編組站配置一套地面設(shè)備，一臺(tái)機(jī)車配置一套車載設(shè)備。車載設(shè)備主要包括：車載主機(jī)、車載應(yīng)答器查詢主機(jī)、車載應(yīng)答器查詢天線、車載無線通信設(shè)備等；地面設(shè)備主要包括：聯(lián)鎖數(shù)據(jù)采集設(shè)備、地面主機(jī)、車務(wù)終端、電務(wù)維護(hù)終端、地面無線通信設(shè)備、交換機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備、打印機(jī)、應(yīng)答器等。車載設(shè)備和地面設(shè)備之間通過建立無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

02

此外，由于機(jī)車在編組站會(huì)進(jìn)行大量的解編組工作，為了減少工作人員在解編組時(shí)配置網(wǎng)絡(luò)的工作以及由此可能帶來的人為失誤，更好地實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)重組，工業(yè)路由器還可在列車重新編組時(shí)，自動(dòng)檢測(cè)相鄰車廂內(nèi)的CM520，并重新建立無線連接，使機(jī)車仍保證在同一個(gè)網(wǎng)段中，實(shí)現(xiàn)不間斷的無線傳輸。 CM520系列是一款工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)的無線AP，支持高速無線漫游技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)漫游切換時(shí)間<60ms，確保無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸?shù)摹傲銇G包”。此外，CM520還支持無線負(fù)載均衡、MAC地址過濾、HTTPS安全管理、無線連接狀態(tài)監(jiān)測(cè)和遠(yuǎn)程故障報(bào)警，便于工作人員可以更好的管理無線網(wǎng)絡(luò)。 

03

為鐵路應(yīng)用提供完整解決方案，且得到長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)用驗(yàn)證 · 符合IRIS標(biāo)準(zhǔn)，并支持CRCC認(rèn)證，可應(yīng)用于鐵路行業(yè) · 工業(yè)級(jí)無線AP，體積小巧，支持導(dǎo)軌式安裝 · -25~70℃工作溫度 · 支持列車編組時(shí)，自動(dòng)監(jiān)測(cè)相鄰AP，實(shí)現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)連接