自動(dòng)駕駛技術(shù)，在20世紀(jì)已有幾十年的歷史，在21世紀(jì)初呈現(xiàn)出實(shí)用化趨勢(shì)。同時(shí)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展，5G網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)成為5G時(shí)代自動(dòng)駕駛技術(shù)升級(jí)的又一強(qiáng)大助推器。那么5G與自動(dòng)駕駛究竟有什么關(guān)系呢？

車輛需要配備一系列傳感器才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)。這些傳感器不斷接收并響應(yīng)周圍信息，然后將其集成以做出安全決策。但在實(shí)際應(yīng)用中，傳感器的應(yīng)用往往受到各種外界環(huán)境因素的影響，導(dǎo)致傳輸效果大打折扣。C-V2X（汽車與外界的信息交換）可以彌補(bǔ)傳感器感知的不足。其中，基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)（IoV）技術(shù)將汽車與網(wǎng)絡(luò)、車輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施、行人等信息互聯(lián)互通，以其高速、高可靠、低時(shí)延、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和優(yōu)勢(shì)計(jì)算能力，5G網(wǎng)絡(luò) 5G移動(dòng)路由器 可從三個(gè)層面增強(qiáng)自動(dòng)駕駛感知、決策和執(zhí)行能力，使自動(dòng)駕駛技術(shù)的運(yùn)行更加靈活，網(wǎng)絡(luò)連接更加流暢。

應(yīng)用于救護(hù)車

可實(shí)現(xiàn)患者生理數(shù)據(jù)傳輸、救護(hù)車場(chǎng)景音視頻傳輸、遠(yuǎn)程診療輔助等救護(hù)車導(dǎo)航定位，實(shí)現(xiàn)救護(hù)車聯(lián)網(wǎng)、信息化、智能化。

現(xiàn)代救護(hù)車配備先進(jìn)的診療設(shè)備，包括多參數(shù)心電監(jiān)護(hù)儀、自動(dòng)呼吸機(jī)、除顫器等。 E-Lins工業(yè)無(wú)線路由器的/O串口，病人的診療數(shù)據(jù)和監(jiān)護(hù)圖像從到達(dá)病人身邊的那一刻起就實(shí)時(shí)傳輸?shù)结t(yī)院。為患者的搶救提供了良好的保障。

工業(yè)級(jí) 以太網(wǎng)無(wú)線5G路由器 組網(wǎng)，為救護(hù)車搭建大帶寬、低延遲、多連接、安全可靠的移動(dòng)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，滿足救護(hù)車的數(shù)據(jù)采集、顯示和傳輸。音視頻、報(bào)警等

我們通過(guò)5G/4G技術(shù)，利用路由器搭建廣覆蓋、廣可用、大容量、低時(shí)延的無(wú)線通信橋，將有價(jià)值的醫(yī)療信息傳輸?shù)结t(yī)院中心，充分發(fā)揮醫(yī)院中心的專家資源，并對(duì)病情進(jìn)行更準(zhǔn)確的分析。